Vacuum Load Switch Fuse Combined Apparatus
Modelo at Kahulugan
Ambient na Kondisyon
Temperatura ng kapaligiran: Max.temp.+40 ℃;Min.temp.-15℃
Halumigmig sa kapaligiran: Relatibong halumigmig bawat araw ≤ 95%;Relatibong halumigmig bawat buwan ≤ 90
Altitude ng site kung saan maaaring umabot sa 1000m ang serbisyo ng Switch
Para sa espesyal na kundisyon ng serbisyo, mangyaring makipag-ugnayan sa tagagawa
Batayang pamantayan
GB3804-2004 High-Voltage alternating-current switch para sa rate na boltahe sa itaas 3.6kV at hanggang sa at kabilang ang 40.5kV
GB16926-2009 High-Voltage alternating-current switch-fuse na mga kumbinasyon
GB/T11022-1999 Mga karaniwang pagtutukoy para sa high-voltage switchgear at controlgear standards
Pangunahing Teknikal na Parameter ng Switch
Pangalan | Yunit | Lumipat GPL-24/T630-20 | Kumbinasyon ng switch-fuse GPLR-24/T125-40 | |
Na-rate na boltahe | kV | 24 | 24 | |
Na-rate na dalas | Hz | 50 | 50 | |
Na-rate ang kasalukuyang | A | 630 | 125 (ayon sa fuse) | |
Na-rate Pagkakabukod antas | 1min kapangyarihan dalas makatiis boltahe | kV | Ang mga contact sa terminal na may mga breaker ay bukas 65; Phase to phase, phase to earth 65 | |
Ang lightening impulse ay lumalaban sa boltahe | kV | Phase to phase, phase to earth 125 ; Bukas ang mga terminal contact na may mga isolator 125 | ||
Rated short circuit breaking kasalukuyang | kA | - | 40 | |
Aktibong load breaking kasalukuyang | A | 630 | - | |
Rated closing loop breaking current | A | 630 | - | |
Aktibong pagkarga mababa ang kasalukuyang breaking | A | 31.5 | - | |
Rated cable charging breaking current | A | 16 | 16 | |
Na-rate ang kasalukuyang paggawa ng short circuit (peak) | kA | 50 | 100 | |
Na-rate na maikling oras na makatiis sa kasalukuyang | kA | 20 | - | |
Na-rate na maikling oras na makatiis sa kasalukuyang tagal | S | 4 | - | |
Rated peak makatiis sa kasalukuyang | kA | 50 | - | |
Na-rate ang kasalukuyang pagkuha | A | - | 3150 | |
Circuit resistance | μΩ | ≤150 | ≤250+ Fuse | |
Power motor | W | 90 | ||
Ang paglipat at nakapirming contact ay pinahihintulutang abrasion accumulative kapal | mm | 3 | ||
Clearance sa pagitan ng mga bukas na contact | mm | 12±1 | ||
Oras ng pag-bounce ng pagsasara ng contact | ms | ≤2 | ||
3-phase asynchronous | ms | ≤2 | ||
Average na bilis ng pagsasara | MS | 0.8±0.2 | ||
Average na bilis ng pagbubukas | MS | 1.3±0.2 | ||
Mechanical na pagtitiis | Mga oras | 10000 |
Pangunahing Teknikal na Parameter ng Motor
Pangalan | Yunit | Mga Parameter |
Na-rate na boltahe ng operasyon | V | AC/DC 110/220 |
Na-rate na power input | W | 80 |
Normal na hanay ng boltahe ng nagcha-charge na motor |
| 85%~110% Na-rate na boltahe ng operasyon |
Oras ng pag-charge | s | ≤15 |
Pangunahing Teknikal ng Coil
Pangalan | Yunit | Mga Parameter | |
Na-rate na boltahe ng operasyon | V | AC, DC110 | AC, DC220 |
Na-rate ang kasalukuyang operasyon | A | ≤3 | ≤2 |
Normal na hanay ng boltahe ng malapit na coil |
| 85%~110% Na-rate na boltahe ng operasyon | |
Normal na hanay ng boltahe ng trip coil |
| 65%~120% Na-rate na boltahe ng operasyon |
Istraktura at Function
Ang uri ng switch ng GPL(R) ay binubuo ng operating mechanism at arc-extinguish chambers sa front-back arrangement, ang pangunahing conductive circuit nito ay ang floor model structure.Ang vacuum arc-extinguish chamber ay naayos sa isang vertical cannular insulation column structure na gawa sa epoxy resin sa pamamagitan ng APG technology, samakatuwid ay may napakahusay na anti-creepage Ang nasabing istraktura ay mahusay na disenyo na binabawasan ang akumulasyon ng mga alikabok sa ibabaw ng vacuum arc-extinguish chamber, hindi lamang nito mapipigilan ang vacuum extinguish chamber mula sa impluwensya sa labas, ngunit maaari ding matiyak na ipakita ang mataas na estado ng paglaban laban sa epekto ng boltahe kahit na sa mainit-init na klima o mabigat na polusyon sa kapaligiran.
Ang mekanismo ng pagpapatakbo ng tagsibol na nakaayos sa pagtatapon ng eroplano ay maaaring singilin sa pamamagitan ng manu-manong o motor, ang mekanismo ng pagpapatakbo na matatagpuan sa kahon ng bakal na naayos sa harap ng arc-extinguish chamber.Ang kahon ay nahahati sa limang puwang ng pagpupulong sa pamamagitan ng apat na clapboard, sa puwang na ito ay mayroong seksyon ng pagsingil, seksyon ng diving, seksyon ng paglabas at buffer ng mekanismo nang hiwalay.Ang istraktura ng GPL(R) type switch kung saan ang operating mechanism at arc-extinguish chambers ay nakaayos sa isang integrate na front-back na layout ay maaaring tumugma nang maayos sa operating performance ng operating mechanism at ang performance na kailangan para sa pagsira at paggawa ng arc-extinguish chamber.Gayundin, maaaring bawasan ang hindi kailangang mga termino sa kalagitnaan at bawasan ang ingay at enerhiya na natupok samakatuwid upang pangunahan ang pagganap ng operasyon ng GPL(R) na lubos na maaasahan.